Anwendungsgebiete von Schmiedeteilen aus Titanlegierungen
50 % der weltweiten Titanmaterialien werden im Luft- und Raumfahrtbereich verwendet. 30 % der Karosserien von Militärflugzeugen bestehen aus Titanlegierungen, und auch die Menge an Titan, die in Zivilflugzeugen verwendet wird, nimmt allmählich zu. Berichten zufolge hat der Titangehalt von Boeing 787-Flugzeugen mehr als 15 % erreicht. Die im Körper verwendete repräsentative Titanlegierung ist die Ti-6Al-4V-Legierung, die die höchste Zuverlässigkeit aufweist. Die hochfeste und hochzähe Titanlegierung Ti-10V-2Fe-3Al wurde nahezu in den Fahrwerkskomponenten des Boeing 777-Flugzeugs und des A380 verwendet bereits die Verwendung von großen Schmiedeteilen aus Ti-10V-2Fe-3Al-Legierung als Übertragungsvorrichtung des Hauptfahrwerks untersucht.
Wenn möglich, wird dies das größte Schmiedestück aus Titanlegierung mit einer Länge von 7 m sein. Auch in Flugzeugtriebwerken sind Titanlegierungen unverzichtbare Werkstoffe, die vor allem für Lüfter- und Kompressorteile mit Temperaturen unter 853 K verwendet werden. Typische Einsatzteile sind Lüfterflügel, Gehäuse, Scheiben, Kompressorflügel, Scheiben, kurze Wellen, Gehäuse usw. Die verwendeten Titanlegierungen sind Ti-6Al-4V, Ti-6Al{ {5}}Sn-4Zr-6Mo, Ti-5Al-2Sn-2Zr-4Cr-4MbTi{ {13}}), Ti-5.8Al-4Sn-3.5Zr-0.7Nb-0.5 Mo-0.35Si usw In der Luft- und Raumfahrt werden Schmiedeteile aus Titanlegierungen in Treibstofftanks von Raketen- und Satellitenantriebsmotoren, Gehäusen von Triebwerken zur Lageregelung, Schaufeln von Turbinenpumpen für flüssige Brennstoffe und Einlassabschnitten von Saugpumpen verwendet. Die meisten dieser Teile verwenden eine Ti-5Al-2.5SnELI-Legierung mit geringem Spalt und ausgezeichneter Tieftemperaturzähigkeit.
Die Vergrößerung der Schaufellänge von Dampfturbinen zur thermischen Stromerzeugung ist eine wirksame Maßnahme zur Verbesserung der Effizienz der Stromerzeugung, allerdings führt eine Verlängerung der Schaufeln zu einer höheren Belastung des Rotors. Die Verwendung von Schmiedestücken aus Titanlegierung als Klingen kann die Belastung reduzieren. Am Ende der schnell rotierenden Turbine werden 1 m lange Schaufeln aus einer Ti-6Al-4V-Legierung verwendet.
